就和永磁變頻空壓機(jī)和普通空壓機(jī)對(duì)比一樣，節(jié)能是相對(duì)的，而兩級(jí)壓縮螺桿空壓機(jī)是如何節(jié)能的就是和一級(jí)壓縮螺桿空壓機(jī)相比了。

兩級(jí)壓縮降低了每級(jí)壓縮比，減少內(nèi)泄漏，提高容積率，降低了軸承負(fù)載，提高了主機(jī)的壽命。兩級(jí)壓縮代替一級(jí)壓縮，排氣量增加近15%，可以實(shí)現(xiàn)多達(dá)15%的節(jié)能效果。

工作原理

中國(guó)中車兩級(jí)壓縮機(jī)以高可靠性為要求、***率節(jié)能為目標(biāo)設(shè)計(jì)和制造，兩級(jí)壓縮螺桿空壓機(jī)采用雙機(jī)頭串聯(lián)把空氣P0壓力壓縮到客戶所需壓力P2，而一級(jí)壓縮只能做到P1壓力。

螺桿空壓機(jī)兩級(jí)壓縮流程圖：

1.空氣過(guò)濾器、2.空濾壓差、3.進(jìn)氣閥、4.電機(jī)、5.***兩級(jí)壓縮螺桿主機(jī)、6.油氣桶、7.***小壓力閥、8.壓力傳感器（供氣壓力）、9.后冷卻器、10.汽水分離器、11.疏水閥、12、排污閥、13.溫度傳感器（排氣溫度）、14.壓力傳感器（系統(tǒng)壓力）、15.空壓機(jī)安全閥、16.溫控閥、17.機(jī)油過(guò)濾器、18.油濾壓差、19.機(jī)油過(guò)濾器、20.回油單向閥、21.***閥、22.兩位三通電磁閥（常閉）、23.容調(diào)閥、24.放空閥（常開(kāi)）、25.油冷卻器。

***兩級(jí)壓縮螺桿主機(jī)說(shuō)明：

1.主機(jī)采用大轉(zhuǎn)子、低轉(zhuǎn)速設(shè)計(jì)，內(nèi)含兩個(gè)***壓縮單元；

2.轉(zhuǎn)子采用***新設(shè)計(jì)的轉(zhuǎn)子NK專利型線，經(jīng)過(guò)二十余道工序的精加工，保證了轉(zhuǎn)子型線的***度、可靠性和有效性。

3.將一級(jí)壓縮轉(zhuǎn)子和兩級(jí)壓縮轉(zhuǎn)子分別放在兩機(jī)殼體內(nèi)，并分別通過(guò)斜齒輪直接傳動(dòng)，使每級(jí)轉(zhuǎn)子都能獲得***佳線速度，壓縮傳遞效率***高；

4.榮獲專利的油潤(rùn)滑系統(tǒng)，將壓縮腔和軸承供油***分開(kāi)，壓縮腔采用普通清潔度潤(rùn)滑油，軸承部分采用高潔度潤(rùn)滑油、確保軸承高可靠性；

5.每級(jí)壓縮比小，泄漏更小，容積效率高；

6.相同功率下由兩個(gè)機(jī)頭承擔(dān)負(fù)荷，軸承受力小，壽命更長(zhǎng)。

中國(guó)中車完全自主成功開(kāi)發(fā)一級(jí)能效、兩級(jí)壓縮螺桿主機(jī)產(chǎn)品，***空壓機(jī)行業(yè)***節(jié)能新方向。