2018年我們國(guó)內(nèi)貨運(yùn)物流公司迎來(lái)很多***級(jí)紅利政策，但是除了紅利政策，美泰物流歸納了幾個(gè)重要的新政策，國(guó)內(nèi)貨運(yùn)物流公司想要在新一年更好的經(jīng)營(yíng)，***政策不容忽視。

　　禁止再檢測(cè)黃標(biāo)車(chē)，機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)機(jī)構(gòu)從2018年1月1日起不再對(duì)黃標(biāo)車(chē)進(jìn)行環(huán)保檢測(cè)，******不再對(duì)其進(jìn)行年審。而年審也是環(huán)保治理的***舉措之一。很多省市或?qū)⑿Х?ldquo;以年審作為源頭嚴(yán)控排放不達(dá)標(biāo)車(chē)型”的舉措。

　　一、黃標(biāo)車(chē)補(bǔ)貼到期。2017年是黃標(biāo)車(chē)大限之年，不少城市早已喊停對(duì)其的補(bǔ)貼政策。而南寧等地區(qū)自2018年1月1日起也停止受理黃標(biāo)車(chē)提前淘汰補(bǔ)貼申請(qǐng)。

　　二、老舊車(chē)補(bǔ)貼降低。深圳2018年 6月 30日(含)前提前淘汰的國(guó)三老舊貨車(chē)，輕中重型物流貨運(yùn)車(chē)比上一階段少3000元補(bǔ)貼;北京2018年7月1日后重卡的***高補(bǔ)貼再減2萬(wàn)元。

　　三、電動(dòng)物流車(chē)受累。電動(dòng)物流車(chē)要達(dá)成3萬(wàn)公里運(yùn)營(yíng)指標(biāo)可領(lǐng)取補(bǔ)貼，同時(shí)***對(duì)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼的態(tài)度是逐步退出。依照網(wǎng)傳消息：2018年補(bǔ)貼退坡40%實(shí)行，所以新能源汽車(chē)的購(gòu)置成本必然升高。