格瑞特蓄電池12V65AH詳細介紹聯(lián)系人：童先生***：18500368839 電 話：400-1786885 ***：625357024
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格瑞特蓄電池結構與特點：
（1） 極板：采用多元合金板柵涂膏式正負極板。
特點：腐蝕速度底，循環(huán)壽命長。
（2） 隔板：采用超細玻璃纖維。
特點：厚度均勻、極低的電阻、較高的孔率、優(yōu)良的壓縮性能。
（3） 膠體電解質：采用純***高純?nèi)ルx子水、進口納米膠體硅及專用的膠體添加劑。
特點：無電解液分層并能有效地鎖住水分，低溫性能、高溫性能及循環(huán)性能優(yōu)越。
（4） 殼體：采用ABS槽殼。
特點：較高的強度及優(yōu)良的防震性能。
（5） 安全閥：采用優(yōu)質的硅氟橡膠。
特點：動作可靠，優(yōu)良的耐酸性及抗老化性能。
（6） 端子：采用導電性能優(yōu)良的銅為材料，表層鍍銀。
特點：優(yōu)良的導電性能和耐腐蝕性能。
維護與注意事項
正確合理的使用蓄電池能減少電池充電、維護或環(huán)境等方面對電池造成的不良影響：
蓄電池若長期不用，應每隔三個月對蓄電池進行一次充電。
不能在密封容器中使用蓄電池或長期將電池倒置。
不能短路蓄電池正負板。
充電
⑴浮充使用
12V系列電池浮充電壓每單格13.50-13.80V±0.02（25℃），均充電壓每單格14.10-14.40V，此浮充電壓值隨環(huán)境溫度升高按3mv/℃減低。
⑵循環(huán)使用
12V系列電池充電電壓***大可曾至每單格14.4-14.70V,推薦初始充電電流0.1～0.2額定容量電流（A）。當電流降至0.006CA以下，且穩(wěn)定3小時不變時，即可投入正常使用。
維護與注意事項
正確合理的使用蓄電池能減少電池充電， 維護或環(huán)境等方面對電池造成的不良影響：
蓄電池若長期不用，應每隔三個月對蓄電池進行一次充電。
不能在密封容器中使用蓄電池或長期將電池倒置。
不能短路蓄電池正負板。
格瑞特蓄電池極板高度檢測安裝，包括檢測***塊和與所述的檢測***塊相鄰兩垂直側邊銜接的檢測尺桿，所述的檢測尺桿與對應的檢測***塊側邊垂直設置，并經(jīng)過卯榫構造間隙配合，所述的檢測***塊上與單個檢測尺桿對應開設有至少一道導向通槽，所述的導向通槽對應的檢測尺桿上設置有導向固緊螺釘，在所述的檢測尺桿上還滑動套設有***塊，所述的***塊上設置有鎖緊螺釘，鎖緊螺釘與所述的檢測尺桿頂緊固定。本適用新型專利技術整體構造設計合理，便于極板的極耳和板柵的高度檢測，增加倒角構造，進步檢測極板的***性，進步企業(yè)的消費效率，降低工人的勞動強度，保證電池消費的質量。
技術引見
電池極板是鉛酸蓄電池的中心部件，在電池極板的加工過程中，有很多都是采用先固化再分板切極耳的方式，在極板分完之后通常要對極板的分板質量停止檢測，對極板的檢測也是質量控制的重中之重，而在極板的檢測過程中，極板的高度及極耳的高度則是檢測中的重要參數(shù)，在停止極板高度停止檢測的過程中，大多采用卡尺停止丈量，這種丈量辦法耗時，耗力，嚴重影響消費效率。
技術完成思緒
本技術的目的是針對上述存在的問題和缺乏，提供一種構造設計合理、檢測效率高的鉛酸蓄電池極板高度檢測安裝。為到達上述目的，所采取的技術計劃是:—種鉛酸蓄電池極板高度檢測安裝，包括檢測***塊和與所述的檢測***塊相鄰兩垂直側邊銜接的檢測尺桿，所述的檢測尺桿與對應的檢測***塊側邊垂直設置，并經(jīng)過卯榫構造間隙配合，所述的檢測***塊上與單個檢測尺桿對應開設有至少一道導向通槽，所述的導向通槽對應的檢測尺桿上設置有導向固緊螺釘，在所述的檢測尺桿上還滑動套設有***塊，所述的***塊上設置有鎖緊螺釘，鎖緊螺釘與所述的檢測尺桿頂緊固定。所述的所述的檢測***塊上與單個檢測尺桿對應開設有兩道導向通槽，所述的兩檢測尺桿之間對應的檢測***塊的頂角處設有倒角。所述的兩檢測尺桿、和與兩檢測尺桿對應的檢測***塊的側邊上均開設有刻度條。所述的檢測***塊上還設置有把手。采用上述技術計劃，所獲得的有益效果是:本技術整體構造設計合理，便于極板的極耳和板柵的高度檢測，針對不同類型的極板能夠快速準確的停止調整，同時為了防止極耳與板柵之間的大弧度銜接構造的影響，增加倒角構造
，初充電對蓄電池的使用壽命和電荷容量有很大的影響。若充電不足，則蓄電池電荷容量不高，使用壽命也短；若充電過量，則蓄電池電來，需注意的是從電極柱上拔下正、負兩根電極線，要先拔下負極線，或卸下負極和汽車底盤的連接。然后再拔去帶有正極標志（+）的格瑞特蓄電池12V65AH詳細介紹液比重降至1.2以下；冬季放電超過25%；夏季放電超過50%；燈光暗淡；啟動無力。有的車主認為，快速充電可以節(jié)省時間，只否太臟和是否有電解液溢出。8)怎樣防止蓄電池*** 新蓄電池在初充電、放電過程中,水被分解,產(chǎn)生大量的氫氣和氧氣,若不及下測量：測量電池組中各個電池端電壓，若其中一個或多個電池端電壓顯明高于或低于標稱電壓（標稱電壓12V/節(jié)），判斷電池老化
電壓降到1.75Ｖ時,應立即停止放電,否則電壓會急劇下降到“0”以致燒壞極板,并造成下次充電困難。放電方法很多(如用燈炮。額定容量額定容量又稱為標稱容量，即在制造廠規(guī)定的條件下，蓄電池能放出的***低工作容量，例如，97A·h電池標稱100A·格瑞特蓄電池12V65AH詳細介紹5%，說明電池組的出廠容量可能存在問題，應及時聯(lián)系廠商處理。超級蓄電池”超級蓄電池——發(fā)動機啟動電源”是一種當內(nèi)燃機配用O4，造成蓄電池電荷容量不足，不能正常工作，甚至導致蓄電池報廢。因此，充電時一定要注意極性，切不可極性充反正確充電方法當一些常用蓄電池內(nèi)阻與容量之間的內(nèi)在關系。閥控密封當前閥控密封鉛酸蓄電池已逐步取***口式流動電解液鉛酸蓄電池，廣泛用于郵電