產(chǎn)品概述：

城軌車輛

彩色

全景圖像智能檢測(cè)分析系統(tǒng)（車體360°檢測(cè)系統(tǒng)），運(yùn)用線陣高清彩色成像、Al自學(xué)習(xí)、三維檢測(cè)等技術(shù)，以不停車檢測(cè)的方式對(duì)經(jīng)過車輛外現(xiàn)進(jìn)行全景影色、實(shí)時(shí)掃描，在真實(shí)還原現(xiàn)場(chǎng)的前提下，對(duì)車輛狀態(tài)進(jìn)行智能檢測(cè)分析，可有效識(shí)別車體部件螺絲松動(dòng)、箱蓋脫落、裂紋破損、油脂滲漏等常見問題，并針對(duì)異常進(jìn)行預(yù)警提示，運(yùn)用大數(shù)據(jù)分析技術(shù)，可清晰掌握車體部件變化趨勢(shì)，提前預(yù)知各部件的老化破損程度，將“計(jì)劃修”變?yōu)椤盃顟B(tài)修”。

產(chǎn)品功能：

一、彩色全景，高清成像

利用多組圖像采集單元對(duì)車體外觀全部可視部件進(jìn)行360度全景掃描，可清晰呈現(xiàn)0.5mm的細(xì)節(jié)圖像，高度還原現(xiàn)場(chǎng)，全彩圖像，可真實(shí)還原每個(gè)部件的邊緣細(xì)節(jié)、標(biāo)記線細(xì)節(jié)等。

二、車體異常，智能識(shí)別

目前已實(shí)現(xiàn)對(duì)螺絲（松動(dòng)、脫落）、方孔鎖（鎖芯朝向）、線纜（脫落）、箱蓋（脫落）、閥門（朝向）、裂紋破損、油脂滲漏、表面異常物體、大區(qū)間的未知類異常識(shí)別、部件尺寸檢測(cè)（閘瓦閘片等）等多種類別的常見問題有效識(shí)別。

三、一車一圖，準(zhǔn)確標(biāo)記

成圖以車廂為單位，并準(zhǔn)確匹配車次、車廂號(hào)、端位號(hào)信息，圖像播放可靈活設(shè)置，實(shí)現(xiàn)快放慢放、放大縮小、隨時(shí)標(biāo)注，便于查看細(xì)節(jié)，準(zhǔn)確標(biāo)記問題車輛。

四、實(shí)時(shí)檢測(cè)，分類查詢

系統(tǒng)對(duì)車體運(yùn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)分析，智能識(shí)別后，可對(duì)車體各部件進(jìn)行定義分類，使用分類視圖可以有針對(duì)性的篩選部件，便于檢修人員快速對(duì)比瀏覽相同類型的部件，從而發(fā)現(xiàn)區(qū)別、確認(rèn)異常。

五、部件狀態(tài)，趨勢(shì)分析

適用同車、同類部件的檢測(cè)記錄進(jìn)行比對(duì)分析，形成同一部件全生命周期數(shù)據(jù)趨勢(shì)分析，對(duì)部件老化、破損等情況進(jìn)行及時(shí)預(yù)警，為智能運(yùn)維的后續(xù)分析提供數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。

六、平臺(tái)化管理為大數(shù)據(jù)分析提供依據(jù)
實(shí)時(shí)展示：平臺(tái)實(shí)時(shí)展現(xiàn)設(shè)備狀態(tài)、檢測(cè)圖像；
信息查詢：提供基于車號(hào)、日期、故障報(bào)警等綜合查詢；
狀態(tài)監(jiān)測(cè)：自診斷平臺(tái)，實(shí)時(shí)掌握系統(tǒng)本身部件運(yùn)行狀態(tài)，掌握數(shù)據(jù)信息，分析且使用情況。


產(chǎn)品特點(diǎn)：

一、高清彩色成像，真實(shí)還原檢車現(xiàn)場(chǎng) 

圖像色彩還原度高，圖像更加直觀，真實(shí)還原檢車現(xiàn)場(chǎng)，通過高清彩色線陣相機(jī)實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)物體拍攝，使圖像具有更完整的數(shù)據(jù)信息和更高的數(shù)據(jù)維度，有效提高智能識(shí)別的準(zhǔn)確性。

二、“深度自學(xué)習(xí)”“部件結(jié)構(gòu)化”，讓智能識(shí)別變得更“聰明”

自有深度學(xué)習(xí)框架技術(shù)，讓“系統(tǒng)”“真正”“認(rèn)識(shí)”每一個(gè)部件，并針對(duì)不同車型的日檢要求，制定規(guī)則，不斷學(xué)習(xí)、不斷提升，實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛智能檢測(cè)的全車覆蓋，著重盯防。部件結(jié)構(gòu)化，對(duì)車體進(jìn)行部件分離，可為列檢作業(yè)提供批量化檢測(cè)作業(yè)模式。

三、“雙機(jī)熱備模式”確保系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行

系統(tǒng)關(guān)鍵控制部件均采用雙機(jī)熱備的模式，確保在機(jī)器發(fā)生異常時(shí)可以立刻切換到另一臺(tái)繼續(xù)運(yùn)行，確保系統(tǒng)整體的穩(wěn)定運(yùn)行。

四、豐富的車型數(shù)據(jù)積累，確保適應(yīng)各種車型的列檢需求

多個(gè)現(xiàn)場(chǎng)模型的采集，豐富的車型數(shù)據(jù)積累，通過自主技術(shù)的深度學(xué)習(xí)技術(shù)把信息數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為豐富的模型技術(shù)儲(chǔ)備，并在后續(xù)的現(xiàn)場(chǎng)把這些儲(chǔ)備轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品質(zhì)量，使系統(tǒng)可以適應(yīng)各種車型的列檢需求。

五、環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)，經(jīng)濟(jì)效益高

系統(tǒng)不受外界地理環(huán)境限制（如坡道、彎道、坑洼積水處均可使用），且不受天氣、溫度等自然環(huán)境限制，具有極強(qiáng)的適應(yīng)性。系統(tǒng)建設(shè)無需搭建檢車棚，可適應(yīng)檢測(cè)區(qū)間變速停車，為您節(jié)約資金、時(shí)間、以及人力成本，具有很高的經(jīng)濟(jì)效益。