我公司生產的履帶運輸車以橡膠履帶、輪系代替了傳統(tǒng)式行走，承載能力大、抓地力強，噪音低，同時履帶式行走裝置增大了機器與地面的單位接地面積，不傷害農田及柏油路、崎嶇的山路、松軟的草地、山林和沙漠、潤滑的冰面和雪地等復雜惡劣路況，在農林果園運輸、貨場裝載、水利建設、基建工程、礦山場所應用廣泛。
①半封閉式三輪農用履帶運輸車:駕駛室為半封閉式，以駕駛員前方的半前圍為主，此類駕駛室的設計以擋風為主，沒有頂棚，沒有車門，1~2個座位，傳動型式大多數(shù)為皮帶加上聯(lián)體后橋式，發(fā)動機大多為單缸柴油機。這類車型主要考慮價格因素。
②簡易棚式三輪農用履帶運輸車:駕駛室為簡易棚式，沒有車門，1~2個座位，履帶運輸車，傳動型式大多數(shù)為皮帶加上聯(lián)體后橋式，發(fā)動機大多為單缸柴油機。此類車的價格高于半封閉式三輪農用履帶運輸車。
③全封閉式三輪農用履帶運輸車:駕駛室為全封閉式，2車門，1~2個座位，與同類產品比較，舒適美觀，傳動型式以皮帶加上聯(lián)體后橋式為主，有些采用傳動軸傳動，發(fā)動機大多為單缸柴油機，部分采用多缸機。價格比前兩類的高。
④長頭四輪農用履帶運輸車:駕駛室為長頭式，2門或4門，小型履帶運輸車，2~5個座位，發(fā)動機為多缸機，有自卸和非自卸兩種型式的貨廂，傳動型式為軸傳動式。
⑤平頭四輪農用履帶運輸車:駕駛室為平頭式，2門或4門，后橋式履帶運輸車，2~5個座位，發(fā)動機有單缸機和多缸機，貨廂有自卸和非自卸兩種型式，傳動型式有皮帶加上聯(lián)體后橋式和傳動軸式。
履帶運輸車油門使用禁忌
履帶運輸車油門使用禁忌：
一、忌啟動前反復踩油門。啟動前駕駛員反復踩油門，并不能使柴油進入氣缸，反而使油門拉桿各連結部位人為造成加快磨損。
二、忌突然改變油門位置。柴油車的壓縮比大于qi油車，運轉中突然加大或減小油門，容易引起連桿和曲軸變形或折斷。
三、忌啟動前加大油門。開始啟動時，轉速較低，若此時供油過多，反而不易著火，而且著火后容易產生爆燃，造成冒黑煙、積炭增多，多余的柴油還會沖淡缸壁和活塞之間的油膜，導致潤滑不良。
四、忌換擋不加減油門。換擋時不加減油門常引起換擋困難，履帶拖拉機自卸車，變速箱齒輪嚴重發(fā)響，導致齒輪端面嚴重磨損，有時甚至會打壞齒輪。
五、忌把油門當喇叭用。有的駕駛員利用柴油車聲音大的特點，把加大油門替代喇叭用，其結果：一是污染環(huán)境；二是對機器使用壽命也不利，容易造成柱塞彈簧和氣門彈簧折斷，加速發(fā)動機運動件的磨損。
六、忌長時間低速空轉。一是浪費燃油，加大了作業(yè)成本；二是導致燃燒室積炭增加；三是加快了活塞、活塞環(huán)、缸筒的磨損，因為一般情況下低速空轉發(fā)動機溫度低，尤其在北方寒冷的冬季更為明顯。
七、忌啟動前向進氣管注qi油。這種做法在冬季氣溫低時比較多見。采用這種辦法雖然有利于啟動，但啟動后會產生嚴重的敲缸和爆震，有時還會引起發(fā)動機“飛車”。
八、忌啟動前向氣缸內注入機油。在活塞與缸筒間隙增大不易啟動時，有的駕駛員就采用此種辦法。這種辦法雖能增加活塞與缸筒的密封性能，但燃燒后容易使燃燒室、氣缸壁、活塞、活塞環(huán)、排氣管道等處積炭增加。
履帶運輸車有點類似于拖拉機，履帶運輸車的裝載量是比較大的，大家對履帶運輸車的性能特點了解多少呢?
履帶運輸車的性能特點：
使用履帶運輸車清潔衛(wèi)生，它是環(huán)境進步、人民素質提高的表現(xiàn)，使用產品，可以很好的節(jié)能環(huán)保，在運行過程中，無任何環(huán)境污染，它有利于環(huán)境保護，有更好的社會效益。在操作和維護方面，環(huán)衛(wèi)三輪車結構設計，簡單的和合理的，使用方便，操作簡單，該產品具有道德意識的驅動作用，可以更方便地實現(xiàn)倒車。還有一個語音提示，方便我們的操作員，更有利于我們操作人員的安全，三輪車的噪音仍然很低，因為我們想要好的材料，讓它持續(xù)更久
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