***識別的技術參數介紹

***識別該系統采用***識別系統開發(fā)研制而成，它將計算機視覺技術、***網絡系統技術、機械、電子自動化設備、計算機以及智能卡技術有機的結合起來，從而對各類出入車輛進行有效的管理。通過***號判斷是否內車輛，道閘自動開啟。外部車輛駛入需要人工確認。黑名單比對，提示報警和車輛流量統計功能。采用的大型數據庫軟件Microsoft SQL Server 2000。操作界面統一，全程在線幫助，的兼容性。***自動識別，福州***識別廠家，實時監(jiān)視，報表。

　　***識別的技術參數：

　　1、夜間整牌識別率在 87～95%之間(與光照條件有關);

　　2、 圖像彩色等級： 24位真彩色

　　3、平均無故障持續(xù)運行時間 MTBF≥30000小時。

　　4、日間整牌識別率≥ 95% ;

　　5、允許車輛行駛速度：0～235公里/小時

　　6、識別時間小于 0.3秒/輛次 ;

　　7、 圖像灰度等級： 256級，

　　8、抓拍圖片分辯率：768*576、720*576、704*576

　　9、***識別系統(***率> 99.9% ;

提高通行速度：

　　傳統停車場通行速度慢，在高峰時段造成周邊道路的持續(xù)擁堵，***識別道閘一體機，通過高清***識別攝像機99.9%的高識別率和道閘的高速抬桿功能，福州***識別系統，***自動識別，極大地緩解了進出場排隊擁堵的問題。

　　節(jié)約人工成本：

　　傳統停車場入口必須安排一名人員協助取卡、記錄時間甚至手動抬桿等基礎工作;出口必須安排一名人員進行收費。而***識別一體機，采用自動化管理，免去傳統卡收費系統，節(jié)省卡的成本。此外，可采用微信、***寶移動***、自助繳費等多種***方式，節(jié)省人力成本。

封口材料

　　對線槽的封口一般用熱熔瀝青、密封膠或環(huán)氧樹脂，線槽封口的主要標準是保證線圈線纜完全密封，內部無氣泡。為了保證壽命長，推薦所有線圈線纜完全密封在樹脂中，但當線槽或線纜較濕時不可用此方法。

　　特別注意事項

　　1、線圈埋線松動：當地感線圈不能牢固的固定在槽內時，***識別，汽車壓過路面的震動會造成槽內線圈變形，改變地感初始電感量，此時傳感器必須重新復位后方能正常工作，導致車輛檢測器檢測失敗。解決方法是將融化的瀝青澆入內使其固定。

　　2、好是能有LC電感測量儀測量地感線圈地感的大小，用來確認地感線圈的匝數，福州***識別故障維修，確保線圈的電感值在100uH—300uH之間(180 uH左右***)，使車輛檢測器能穩(wěn)定的工作在其使用范圍內。

　　3、地感線不得破損保護層，用數字表測對地電阻大于或等于10MΩ，直流電阻為4-6Ω;地感線不得破損保護層，用數字表測對地電阻大于或等于10MΩ，直流電阻為4-6Ω;

　　4、周圍50公分范圍內不能有大量的金屬，如井蓋、雨水溝蓋板等。