lng裝車撬的組成有裝車臂、質量流量計、控制閥門、溫度和壓力變送器、批量控制器、管線保冷等部分(配件)組成。
LNG氣化撬LNG槽車氣化站是直接將LNG槽車作為儲罐，槽車通過卸車增壓器維持罐內壓力，槽車氣、液相管直接與站內氣、液相管連接，利用槽車內壓力將LNG輸送到空溫式氣化器，在氣化器中液態(tài)然氣過熱并氣化，轉化為氣態(tài)然氣，氣態(tài)然氣在經(jīng)過調壓計量、加臭使之達到使用的壓力，經(jīng)管網(wǎng)輸送到終端。一般情況下，氣化后的然氣溫度低于-5℃時，空溫式氣化器后需增加復熱器，來提高然氣溫度，使然氣溫度高于5℃。
設備施工
調壓箱由閥門、壓力表、過濾器、調壓器、流量表及安全附件等連同燃氣管道組裝而成，整體結構緊湊合理，占地面積小，安裝簡單，使用方便，依據(jù)現(xiàn)場要求，燃氣設備施工，過濾、調壓、計量每一階段結構型式可為：單路(1+0)、單路加手動旁路（1+1）、雙路一用一備加手動旁路（2+1）、多路并聯(lián)等。DMC牌燃氣調壓箱均配置進出口配對法蘭，***設備施工，調壓柜進出口可選配絕緣接頭或絕緣法蘭。
在“1+1”調壓設備調試中，若需不間斷供氣，應先通 過旁路手動控制壓力，一手控制壓力調節(jié)閥，燃氣設備施工，一手持壓力 表，時刻觀察壓力變化，使出口壓力維持在所需壓力范圍 內，待調壓器壓力設定完成后，緩慢打開調壓器出口閥門， 在調壓器正常供氣后，再關閉旁路各閥門。 5.8 若調壓器采用“2+0”一開一閉式，天水設備施工，兩路均需調試，開 啟一路，關閉一路(備用)，備用路中應將進出口閥門間氣 壓泄去，以免調壓器皮膜和彈簧受壓，造成疲勞。 5.9 若調壓器采用兩路自動切換供氣，需按主、副路設定壓 力參數(shù)，然后兩路進出口閥門保持全開狀態(tài)，自動切換對 調壓器性能要求較高，一般穩(wěn)壓精度(AC)≤2.5%，關閉精 度≤12為宜。
設備施工
天水設備施工- 山東耐捷科技-燃氣設備施工由山東耐捷環(huán)?？萍加邢薰咎峁！癓NG設備,CNG設備,燃氣調壓箱,儲氫瓶,車載供氫系統(tǒng)”選擇山東耐捷環(huán)?？萍加邢薰?，公司位于：山東省濰坊市高密市柏城鎮(zhèn)柏城工業(yè)園，多年來，山東耐捷環(huán)保堅持為客戶提供好的服務，聯(lián)系人：王經(jīng)理。歡迎廣大新老客戶來電，來函，親臨指導，洽談業(yè)務。山東耐捷環(huán)保期待成為您的長期合作伙伴！
