防水型插接器的電線一般設(shè)計為單線，設(shè)計此類插接器內(nèi)部設(shè)計雙壓電線（電線雙壓時，兩根電線間有間隙）導(dǎo)致防水插接器進(jìn)水。防水端子壓接時，防水栓出現(xiàn)破損，天津機(jī)箱線束，壓接后電線和防水栓間出現(xiàn)明顯可見間隙；防水栓壓接位置不正確，靠前或靠后，導(dǎo)致防水栓破損或裝入護(hù)套后防水栓高于護(hù)套后端面。電線虹吸時，天津機(jī)箱線束，雙壁熱縮管是防止線束進(jìn)水的重要密封物。一般雙壁熱縮管的使用位置有兩處：搭鐵點熱縮和接線點熱縮。
線束設(shè)計時選用的導(dǎo)線必須考慮其所處環(huán)境及功能
線束設(shè)計時選用的導(dǎo)線必須考慮其所處環(huán)境及功能，例如：發(fā)動機(jī)周圍環(huán)境溫度高，腐蝕性氣體和液體也很多，機(jī)箱線束加工，此時，機(jī)箱線束銷售，一定要使用高于 150℃耐高溫導(dǎo)線，行李箱蓋上的導(dǎo)線要在低溫下保持其彈性，要選用冷彈性導(dǎo)線保證其低溫下正常工作。轉(zhuǎn)向柱上使用的導(dǎo) 線一定要耐液壓油，耐高溫，其溫度穩(wěn)定性要好?？稍?55℃～150℃環(huán)境溫度下正常工作。甚至有的還要在導(dǎo)線線心內(nèi)充滿硅材料，防止毛細(xì)現(xiàn)象。增壓發(fā)動機(jī)上的傳感器一定要使用耐200℃高溫導(dǎo)線。ABS 總成線要使用耐150～200℃溫，外保護(hù)絕緣層硬，耐磨。
汽車線束一般應(yīng)用環(huán)境分為濕區(qū)和干區(qū)，濕區(qū)一般指暴露在外的部分，常規(guī)汽車線束除了車身艙內(nèi)的儀表臺線束外，位于艙外的線束均屬此類；濕區(qū)線束接頭務(wù)必選用防水等級IPX7 要求以上的插接器；當(dāng)選用的防水插接器防水等級達(dá)不到等級時，車輛在濕區(qū)環(huán)境工作一段時間后極易進(jìn)水；此外為保證防水型插接器防水質(zhì)量，此類插接器選用時的線徑應(yīng)進(jìn)行相應(yīng)的校核，切不選用超過防水型插接器使用范圍的線徑，當(dāng)然也不可選用線徑小于防水型插接器使用范圍的線徑。
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