路基、路面壓實(shí)質(zhì)量是道路工程施工質(zhì)量管理重要的內(nèi)在指標(biāo)之一，只有對(duì)路基、路面結(jié)構(gòu)層進(jìn)行充分壓實(shí)，才能保證路基、路面的強(qiáng)度。剛度及路面的平整度，并可以保證及延長(zhǎng)路基、路面工程的使用壽命。目前在壓路機(jī)作業(yè)過(guò)程中主要是依賴機(jī)手的操作經(jīng)驗(yàn)，所以容易造成漏壓、過(guò)壓的情況出現(xiàn)，壓實(shí)難以得到保證。

智能壓實(shí)系統(tǒng)借助現(xiàn)代傳感器、高精度北斗***、物聯(lián)網(wǎng)、GIS等技術(shù)，數(shù)字化、圖像化實(shí)時(shí)顯示和記錄施工規(guī)范要求的碾壓遍數(shù)、壓實(shí)強(qiáng)度、施工路線、行進(jìn)速度，振動(dòng)頻率，碾壓溫度等物理參數(shù)，實(shí)時(shí)引導(dǎo)碾壓作業(yè)過(guò)程，降低人為誤差;將施工結(jié)果控制變?yōu)檫^(guò)程引導(dǎo)與控制，有效提高碾壓施工效率與施工質(zhì)量。

外業(yè)數(shù)據(jù)采集是現(xiàn)實(shí)基礎(chǔ)，在外業(yè)數(shù)據(jù)采集上，將嚴(yán)格按照項(xiàng)目要求的數(shù)據(jù)采集規(guī)范進(jìn)行。外業(yè)數(shù)據(jù)信息采集一般需先按照項(xiàng)目的采集要求制定采集方案，方案中將明確采集的數(shù)據(jù)精度、數(shù)據(jù)內(nèi)容、類型等信息，并規(guī)范整個(gè)采集的流程。

       外業(yè)采集包括車載激光移動(dòng)測(cè)量系統(tǒng)采集、背包激光系統(tǒng)采集和外業(yè)調(diào)繪補(bǔ)采，對(duì)于可通車街道兩旁數(shù)據(jù)，主要利用車載激光移動(dòng)測(cè)量系統(tǒng)進(jìn)行外業(yè)數(shù)據(jù)采集；對(duì)于人行輔道、人行隧道、涵洞等車輛無(wú)法行駛到的道路區(qū)域，以及一些單點(diǎn)全景站點(diǎn)及特殊位置，則需要采用人工補(bǔ)采的方式進(jìn)行相應(yīng)數(shù)據(jù)采集。

       總體而言，外業(yè)采集流程分為三個(gè)階段，分別為前期準(zhǔn)備階段、數(shù)據(jù)采集階段以及數(shù)據(jù)整理階段。

項(xiàng)目難點(diǎn)（1）城區(qū)內(nèi)人口密度高，飛機(jī)飛行穩(wěn)定性要求高。城區(qū)房屋人員密集車流量大，飛機(jī)穩(wěn)定性關(guān)乎人民人身安全。

（2）城區(qū)布設(shè)像控點(diǎn)難限制多。布點(diǎn)耗時(shí)耗力，人員設(shè)備安全無(wú)法保障。

（3）測(cè)區(qū)面積大，項(xiàng)目工期時(shí)間緊。傳統(tǒng)傾斜攝影效率低，測(cè)繪局，需防止突發(fā)天氣情況導(dǎo)致工期延長(zhǎng)。

解決方案本次項(xiàng)目采用華測(cè)P330pro+DG4Pros進(jìn)行作業(yè)，采用100hz免像控技術(shù)和高像素五鏡頭相機(jī)，省去打15-20個(gè)像控點(diǎn)的人力投入，同時(shí)完全滿足城市實(shí)景三維在精度和模型紋理方面的技術(shù)要求。


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