英格索蘭高壓機組合壓縮機

英格索蘭高壓空氣系統(tǒng)解決方案

英格索蘭高壓組合式壓縮空氣系統(tǒng)是用氣量較大、用氣量壓力較高行業(yè)的優(yōu)先選擇。

英格索蘭通過長期實踐經(jīng)驗的積累，為您提供靈活的撬裝一體化高壓空氣系統(tǒng)解決方案。在高質(zhì)量的滿足不同行業(yè)需求的同時，很大程度實現(xiàn)了方便、節(jié)能、降低運行和維護費用及提高生產(chǎn)效率。

1.結構簡單靈活：模塊式結構非常簡單，可根據(jù)工況隨意組合。

2.節(jié)約能源：可以根據(jù)實際的用氣量需要，自動或手動選擇開動的空壓機臺數(shù)，達到完全節(jié)能效果。全系列風冷式機組，不需配備水冷卻系統(tǒng)。

3.可靠性更高：各單機組相互***，單機停機維護不影響整個系統(tǒng)的正常運行。

4.功能更強：配合英格索蘭專門設計的控制系統(tǒng)實現(xiàn)***的功能，滿足不同客戶的要求

5.安裝簡便，便于移動

無基礎安裝，可根據(jù)需要便捷的更換工作場地。

40T2XB40/40機組特點和配置：

1.曲軸箱：全鑄鐵設計，以支撐曲軸。氣缸和曲軸箱直接用螺栓連接在一起。曲軸箱是完全密封式，箱體側(cè)面設有檢查孔，便于檢查維修。

2.曲軸：獨特的曲拐軸設計，由2個球軸承支撐。整個曲軸用三內(nèi)置式平衡鐵平衡，以確保平穩(wěn)運行。

3.連桿：連桿采用開式結構設計。連桿內(nèi)曲軸軸瓦方便更換。

4.氣缸：全鑄鐵設計，***鑄造并用螺栓以W型結構安裝在曲軸箱上。氣缸細磨加工，含油量低。環(huán)型翅片狀氣缸可以確保360度散去氣缸內(nèi)的熱量。

5.活塞：一級和二級使用一個階梯型雙作用活塞，三級使用一個尖塔型活塞。

6.活塞環(huán)：一級使用五個壓縮環(huán)，一個控油環(huán)，二級使用三個壓縮環(huán)和一個控油環(huán), 三級使用五個壓縮環(huán)和一個刮油環(huán)。

7.風扇輪：鑄鐵風扇狀的飛輪產(chǎn)生旋風氣流冷卻深翅式氣缸。飛輪有良好的平衡以確保振動小。

8.中間冷卻器:級間采用緊湊型中間冷卻器，安裝在曲軸端的軸流風扇所產(chǎn)生的氣流攜帶走級間的壓縮熱，降低機組的運行溫度和功率，確保機組的流量。中間冷卻器上有安全閥，防止系統(tǒng)產(chǎn)生過壓。

9.中冷壓力表:級間壓力表的讀數(shù)可以提示何時氣閥需要***，避免昂貴的拆卸檢查。

10.潤滑:運行部件使用飛濺式潤滑方式，簡單和可靠。

11.進氣過濾器:過濾器有一個耐用的碳鋼濾罐，上面涂有一層烘干瓷漆。10微米進氣過濾器是標準配置。

12.進氣閥:一級采用指狀形組合閥，有效提高了機器的容積效率。二級為環(huán)狀閥,進、排氣閥***安裝。三級采用環(huán)狀組合閥。所有閥片均由高等級不銹鋼制成，閥組件易于拆卸維修。

13.啟動卸荷裝置:自動釋放來自中冷和氣缸中的高壓氣體，防止機組過載啟動，避免電機發(fā)生過早磨損。

14.排氣安全閥:剪切片式排氣安全閥可以比一般的安全閥對于機組突然的, 異常的壓力變動做出更加迅速的反應。

15.低油位開關:低油位開關防止機組在缺油狀態(tài)下運行。（可選項）

16.風冷式后冷卻器:風冷式后冷卻器使機組的排氣溫度比環(huán)境溫度高約20℃以內(nèi)。

17.排氣分離器/排污管:排污管安裝在機組的排氣端處，以分離和排放后冷卻器產(chǎn)生的冷凝水。

18.電動機:標準交流電動機轉(zhuǎn)速為1470rpm、IEC底座，全封閉風扇，自動潤滑球軸承，標準電源為380V/50Hz。

英格索蘭185-350KW

***的可靠性

我們經(jīng)久耐用的一體化傳動齒輪在工業(yè)界是不需要維護的傳動系統(tǒng)。主機與電機的位置保持持久同軸度，所以在正常的操作過程中，不需要重新校準。

整個傳動系統(tǒng)是密封的，可防止灰塵和臟物進入。而且三唇式軸密封圈能避免冷卻劑泄漏到電機中。

***電機

每臺壓縮機都配合一臺耐用的***率電機，這種電機在滿負荷的條件下運行效率

減少軸承負荷

每一級壓縮過程中會因壓縮比低，而降低軸承的負荷，延長主機的壽命。我們所選擇的是質(zhì)量好軸承，從而保證您所使用的壓縮機***且可靠。

冷卻劑噴射簾

二級壓縮效率高的原因之一是冷卻劑噴射簾設計。向經(jīng)過一級壓縮后的空氣噴射霧狀冷卻劑，能達到意想不到的空氣冷卻效果。這樣壓縮空氣進入二級壓縮階段前，就降低了空氣的溫度，大大地節(jié)約了壓縮所需能量。而且使用冷卻劑噴射簾設計可以省去中間冷卻器。

英格索蘭的M系列90-160kW

英格索蘭的M系列90-160kW螺桿式空壓機歷經(jīng)歲月洗禮，淬煉了其卓絕品質(zhì)。現(xiàn)如今，全新的M系列經(jīng)過重新設計，沿用其可靠、***及高生產(chǎn)力的特性，將會帶來更好的客戶體驗。

英格索蘭所有內(nèi)置 VSD 機組采用一體式控制。KT 智能控制器可以同時控制壓縮機和內(nèi)置變頻器，確保機組***運行操作簡單、方便，智能化監(jiān)控機組運行狀態(tài)此系列機組在整個速度范圍內(nèi)都經(jīng)過嚴格的測試，性能穩(wěn)定，***節(jié)能

進氣閥

經(jīng)過幾何優(yōu)化的流道設計，保證了進氣閥在運行中低壓損和***率的表現(xiàn)可調(diào)節(jié)的進氣旁通設計，在空壓機空載時可有效降低噪音

集成控制塊的設計，并以單個電磁閥進行控制，極大地簡化了管路設計，大限度地降低泄漏的可能

通過調(diào)節(jié)螺栓，可以非常方便地對泄放和進氣的流量進行調(diào)節(jié)，非常便于對空載壓力和放空

時間進行調(diào)節(jié)較少的易損件，方便***服務和***高品質(zhì)的零件材料，保證了極高的耐用性

耐高溫設計

英格索蘭微油螺桿式空壓機在世界上絕大多數(shù)***的環(huán)境溫度下都能穩(wěn)定運行。過往的經(jīng)驗說明：

即使在氣候相對溫和的地區(qū)，空壓機仍然會受到其他熱源的影響，因此選用英格索蘭46℃應用高溫設計的機組，就能夠完全適應周圍環(huán)境的變化，不會出現(xiàn)由于機組運行過熱或是環(huán)境溫度過高所造成的故障停機。相應的，需要的日常維護***也比傳統(tǒng)設計標準的空壓機少了很多。這種風冷、多級壓縮、飛濺式潤滑空氣壓縮機的電機功率范圍為3-15馬力，設計壓力范圍2。

交流電源的電壓適應性更好

由于變頻器采用過調(diào)制技術，在交流電源電壓稍低時仍可輸出足夠的力矩，驅(qū)動電動機工作；在電壓稍高時，也不會導致輸出到電動機的電壓偏高

電動機 VF 的特性 ( 變頻空壓機在節(jié)能狀態(tài)都工作在 50HZ 以下 )，對于電網(wǎng)電壓低的現(xiàn)場，效果明顯對于自發(fā)電的場合，變頻驅(qū)動更能顯示其優(yōu)點

啟動無沖擊

由于變頻器本身涵蓋了軟啟動器的功能，啟動電流大在額定電流的 1.2 倍以內(nèi)，與工頻啟動一般在額定電流的 3-5 倍相比，啟動沖擊很小

這種沖擊不僅是對電網(wǎng)的，對整個機械系統(tǒng)的沖擊也大大地減少了，從而延長了空壓機的使用壽命內(nèi)置 VSD 變頻一體式控制采用變頻電機，防護等級 IP55