系留氣球現(xiàn)已應用到許多領域,針對可能出現(xiàn)的主要問題,有些無法用實驗手段進行驗證,因而采取計算機加以研究.介紹系留氣球的工作狀況,描述了空中逃逸的飛行過程,通過建立動力學模型的數(shù)學方程式,了升空高度和升降速度與時間的關系.

針對系留氣球球體結(jié)構(gòu)為充氣膜結(jié)構(gòu)的特點,對系留氣球球體結(jié)構(gòu)縱向剛度做了系統(tǒng)的分析. 首先通過理論分析,得出了系留氣球球體結(jié)構(gòu)在縱向集中載荷作用下的位移比例系數(shù)n 以及內(nèi)部超壓p,進而推導出了系留氣球球體結(jié)構(gòu)縱向剛度的理論公式。

天線作為空中中繼通信系統(tǒng)平臺發(fā)射與接收的關鍵組成部分,通‘信系統(tǒng)的通信質(zhì)量很大程度上取決于天線整體性能及其體積結(jié)構(gòu)、重量等設計是否合理。由于航空器的特殊應用場景,空中中繼通信平臺的陣列天線設計工作一方面要考慮原有航空器的空氣動力學性能