（1）旅客在車站購買鐵路乘意險時，應(yīng)及時索要***，未及時索要的不能再補(bǔ)領(lǐng)。
（2）投保人不得為無民事行為能力人投保鐵路乘意險，父母為其未成年子女投保的，不受此規(guī)定限制，但被***人***給付的***金總和不得超過***監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)規(guī)定的限額。
（3）除父母為其未成年子女投保的以外，投保鐵路乘意險應(yīng)經(jīng)被***人同意并認(rèn)可***金額，否則以***為給付***金條件的條款無效。
鐵路施工測量放樣有什么竅門
鐵路施工測量放樣有什么竅門
邢臺市華順鐵路用品有限公司為您講解對中線放樣的總結(jié)
1、萬一導(dǎo)線點(diǎn)丟失該怎么辦？
導(dǎo)線點(diǎn)丟失后，***其原來點(diǎn)十分困難，那么我們就因該重新布設(shè)，一般來說重新布設(shè)的測量精度和原來的結(jié)果是一樣的。按照相鄰點(diǎn)通視的要求重新布設(shè)速度快，提前選點(diǎn)布設(shè)完畢隨導(dǎo)線點(diǎn)測量一次完成。導(dǎo)線點(diǎn)坐標(biāo)取值我們一般是用我們施工單位自己復(fù)核計(jì)算的平差結(jié)果，這是因?yàn)殡m然使用的相同的導(dǎo)線點(diǎn)，正矢測量盒，而由于測量時取導(dǎo)線長度不一，雖說其導(dǎo)線點(diǎn)坐標(biāo)是從某種意義來說是一個定值，正矢測量盒銷售，但取某一段或取全線測量其結(jié)果就不一樣，此外，人的視覺誤差和儀器精密程度不同，復(fù)測的導(dǎo)線點(diǎn)坐標(biāo)即使精度很高也不會與設(shè)計(jì)值相同。從道理上講，應(yīng)該取精度高的導(dǎo)線點(diǎn)坐標(biāo)。而一般設(shè)計(jì)文件中并不講明其導(dǎo)線精度。從別人多年的施工總結(jié)，我們都是取復(fù)核后的坐標(biāo)，雖然有時監(jiān)理工程師要求我們?nèi)≡O(shè)計(jì)單位給的坐標(biāo)，但多數(shù)情況下施工單位取復(fù)測后的坐標(biāo)。與復(fù)測導(dǎo)線精度相比，取精度高的一方值，以便于提高中樁放樣，減少中樁穿線的誤差。
2、導(dǎo)線點(diǎn)和中樁要結(jié)合使用
鐵路施工測量放樣不是單單依靠中樁，***終是由一些主要樁連結(jié)成線確定的。表面上看是一些中樁點(diǎn)，其實(shí)是線。該線是測量時用來控制整個路線方向和確定中線位置的。中樁是施工中應(yīng)用來放樣的，中樁放樣完畢，還必須要進(jìn)行穿線。在穿線時必須用導(dǎo)線放樣所有中樁。特別是在橋梁放樣中，正矢測量盒供應(yīng)，僅有一個中樁是不夠的，它必須有中線才能確定其位置。在穿線過程中導(dǎo)線是手段，中線是結(jié)果，確定路線是一條線，而不是幾個中樁。要求只用導(dǎo)線點(diǎn)放樣既不可能也不現(xiàn)實(shí)，如確定結(jié)構(gòu)物的交角，后視后是中樁而不是導(dǎo)線點(diǎn)。測量上土的邊界，不可能每層土都計(jì)算出其邊界的坐標(biāo)。中樁的利用率遠(yuǎn)高于導(dǎo)線點(diǎn)，以穿線復(fù)核后的中樁放樣，導(dǎo)線點(diǎn)放樣復(fù)核檢查相結(jié)合的方法適合于當(dāng)今的鐵路施工放樣，當(dāng)二者偏差不大，應(yīng)以中樁放樣為準(zhǔn)，差別較大，應(yīng)查找原因，而后確定導(dǎo)線點(diǎn)和中樁穿線后的精度到底哪一個高。
（1）建造建筑物、構(gòu)筑物；
（2）取土、挖沙、挖溝；
（3）鐵路下采空作業(yè)；
（4）堆放、懸掛物品；
（5）種植影響鐵路線路安全和行車了望的樹木及其他植物；
（6）排污、排水、傾倒垃圾及其他***物質(zhì)。
（7）禁止在埋有地下光（電）纜設(shè)施的地面上方進(jìn)行鉆孔、堆放重物、垃圾，焚燒物品，傾倒腐蝕性物質(zhì)。
（8）禁止在埋有地下光（電）纜設(shè)施兩側(cè)各1米范圍內(nèi)建造、搭建建筑物、構(gòu)筑物。
（9）禁止在埋有地下光（電）纜設(shè)施兩側(cè)各1米范圍內(nèi)挖沙、取土和設(shè)置可能引起光（電）纜腐蝕的設(shè)施。（如建造生活下水、污水溝）
（10）禁止在設(shè)有過河光（電）纜標(biāo)志兩側(cè)各100米范圍內(nèi)挖沙、拋錨及其他危及光（電）纜安全的作業(yè)。
（11）在行車線上或緊靠既有線（20米范圍以內(nèi)）施工，為了確保行車和施工安全，正矢測量盒代理，必須按規(guī)定設(shè)置安全防護(hù)。未設(shè)好防護(hù)，不得進(jìn)行施工作業(yè)。
（12）既有線施工必須配備防護(hù)員，防護(hù)員按各自分工負(fù)責(zé)的范圍，分為駐站聯(lián)絡(luò)員、工地電話防護(hù)員、施工工地防護(hù)員和中間防護(hù)聯(lián)絡(luò)員（工地電話防護(hù)員與工地施工負(fù)責(zé)人之間傳遞信號的防護(hù)員）四種。
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