SNT-PR40***識別器是深圳信路通智能技術有限公司開發(fā)的基于DSP硬件識別的***識別系統(tǒng)。
    本產(chǎn)品采用高速DSP芯片作為識別算法的運行硬件平臺，與傳統(tǒng)的***識別系統(tǒng)不同，設備無需計算機即可實現(xiàn)***圖像的采集

、識別和測速，具有識別性能高、環(huán)境適應性強、安裝維護簡單等特點。無需改變目前已有的管理系統(tǒng)，可添加并運用于各類管理系

統(tǒng)中，使其增加了車輛的***號碼的智能識別能力，從而使整個系統(tǒng)更加強大，管理更加有效。
一、 技術指標
1. ***牌識別時間：<0.04 秒
2. 整牌識別率：>95% （整牌識別率 = 完全正確號牌數(shù)/自然車流量），通過針對系統(tǒng)應用地區(qū)加強模板，可實現(xiàn)整牌識別率

（含***漢字）達到98%以上
3. 號牌檢測率：>99%
4. 允許車輛行駛速度：0~200 公里/小時
5. 輸出圖像分辨率：720*576
6. 設備輸出接口： RS232、RS485 串口、10/100M以太網(wǎng)口
7. 無線傳輸方式：ADSL、CDMA、GPRS、G***
8. 輸出信息：車輛大圖、號牌小圖、號牌識別號碼、號牌顏色和識別可信度
二、 物理和電器參數(shù)
1. 機箱尺寸：235mm × 140mm × 37mm
2. 平均無故障時間：MTBF ≥ 30000 小時
3. 相對氣壓：86KPa~106Kpa
4. 環(huán)境溫度：-40~70℃
5. 相對濕度：5%~90%
6. 功耗： <10W
7. 工作電壓：AC 220V &plu***n; 10% 50Hz
三、 系統(tǒng)功能
1. 視頻流逐幀識別。提取出視頻中所存在的***號碼信息、顏色信息，并同時提供相應的包含車輛的單幀或多幀圖片、***小

圖、***二值化圖等信息。
2. 可接入外部硬件或軟件觸發(fā)信號，如接入車輛檢測器的觸發(fā)信號
3. 通過動態(tài)特征檢測技術，實現(xiàn)無牌車的檢測與抓拍
4. 提供10/100M自適應以太網(wǎng)接口，用于簡單結果傳輸和命令控制
5. 提供RS232串行接口，用于簡單結果傳輸和命令控制
6. 提供特殊***過濾或者告警設置功能
7. 提供實時視頻傳送功能
8. 提供設備自***功能
9. 提供遠程用戶升級功能
四、 相關案例

序號 項目名稱   合同時間 數(shù)量
1.1 南京某***    2005-06  5
1.2 萬科深圳、佛山、東莞、珠海、無錫、杭州等地停車場系統(tǒng) 2006年5月至今 101
1.3 重慶移動大樓   2006-07  4
1.4 南京中山陵   2006-12  5
1.5 新疆烏魯木齊機場  2006-11  17
1.6 昆明財富廣場   2007-05  19
1.7 萬科珠海藍灣一二期  2007-09  6
1.8 深圳嘉里建設廣場  2007-12  4
1.9 廣東省***廳交通***  2008-03  4
1.10 深圳香格里拉酒店  2009-01  4
1.11 深圳羅湖口岸   2008-10  4
1.12 廣州江南水果批發(fā)市場  2009-05  18
1.13 北京海淀區(qū)***   2009-08  10
1.14 深圳婦兒大廈   2009-09  2
1.15 深圳鼎太風華   2009-10  6
1.16 深圳港隆城   2009-12  5
1.17 深圳綿繡中華   2010-01  2
1.18 深圳酷派信息港   2010-03  5
1.19 南京火車站   2010-05  4
1.20 深圳***時代廣場  2010-06  4
1.21 東莞星河傳說   2010-06  10
1.22 深圳東海國際中心  2010-06  10
1.23 上海保密局716研究所  2010-07  2
1.24 福州融僑水鄉(xiāng)酒店  2010-08  2
1.25 深圳龍井村   2010-08  8
1.26 山西汾西礦業(yè)集團  2010-09  6
1.27 深圳京***融中心  2010-10  22
1.28 深圳機場   2010-11  30
1.29 成都百揚大廈   2010-12  6
1.30 多家集成商合作項目，不便列出  
二、收費站
2.1 廣西伶俐高速計重項目  2005-06  10
2.2 廣西南柳、南友高速收費站 2005-10 188
2.3 廣東中山阜沙大道收費站  2006-01 76
2.4 黑龍江部分高速公路服務區(qū)項目 2006-06 22
2.5 江西九景高速公路收費站  2006-07 12
2.6 江蘇省部分高速公路收費站 2006-10 608
2.7 江蘇省部分國道收費站  2006-2007 120
2.8 上海滬嘉高速南翔收費站  2006-10 20
2.9 北京八達嶺、湖北襄樊等地計重項目2006-06 26
2.10 江西高速路徑識別項目一期 2007-01 10
2.11 福建南平收費站項目  2007-01 28
2.12 廣西高速計重項目  2007-05 70
2.13 四川成溫邛、成綿、成樂、棉廣、繞城東等高速公路收費站 2007-07 120
2.14 陜西機場高速公路收費站  2008-08 48
2.15 湖南邵永高速收費站  2008-11 50
2.16 湖南耒宜高速小潭收費站  2009-11 5
2.17 湖南臨長高速羊樓司收費站 2009-11 6
2.18 湖南長株高速公路收費站  010-02 20
二、治安卡口
3.1 沈陽二環(huán)治安卡口項目  2005-12 20
3.2 山東菏澤高速公路治安卡口項目 2007-03 74
3.3 陜西部分高速公路計重項目 2007-11 72
3.4 湖北京珠高速   2007-12 75
3.5 廣東江門平安工程一期  2008-02 65
3.6 河北護城河奧運安保工程  2008-04 40（高清）
3.7 湖北襄荊高速公路  2008-05 52
3.8 陜西部分國道項目  2008-08 198
3.9 四川墊鄰高速公路  2008-09 11
3.10    四川攀田高速公路  2008-09 16
3.11 成綿二期與繞城高速  2008-09 10
3.12 上海浦東外環(huán)項目  2009-06 204套
3.13 廣東三洲，穗鹽，五丫口高速公路 2009-10 149
三、電子***
4.1 內蒙赤峰、二連浩特等地電子***項目 2005-06 46
4.2 安徽銅陵電子***項目 2006-04 26
4.3 福建泉州電子***項目 2007-06 52
4.4 廣州市電子***應用 2009-03 84
4.5 山東萊蕪電子*** 2009-06 4（高清）
四、路徑識別
5.1 視頻服務器***識別軟件*** 2006-06 1060
5.2 浙江滬杭甬高速公路路徑識別 2007-12 52(高清)
5.3 江西路徑識別2期  2008-03 2（高清）
5.4 京沈高速路徑識別項目 2008-05 6（高清）
5.5 湖北高速路徑識別項目 2008-05 2（高清）

五、 識別器特點
1. 對不同光照的適應能力
在工程現(xiàn)場環(huán)境比較復雜，例如：煙霧、雨雪、日光不同角度的照射、車燈以及大型廣告牌等都有可能對識別設備造成干擾，特別是

采用外觸發(fā)方式的識別設備，其識別率嚴重依賴于所抓拍的圖片，當抓拍的瞬間，***處在受干擾位置，會造成誤識別。
我公司的***識別設備對視頻圖像進行逐幀實時處理，車輛在運動過程中，角度、光照是不斷變化的，總會在某些時刻***是清晰的

，一定會采集到一些***清晰的視頻幀用于分析和識別，因此我公司的***識別設備對光線、氣候的抗干擾能力極強。
2. 對自然環(huán)境的適應能力
為適應環(huán)境溫度的變化，本產(chǎn)品采用了寬溫度范圍的器件，并進行了大范圍溫度變化的實際測試，完全可以滿足較大環(huán)境溫度變化（

-40℃~70℃）范圍的應用。對于環(huán)境溫度變化更大的地區(qū)，產(chǎn)品對內部溫度采取半導體溫度調節(jié)技術加以調整，可滿足溫度變化范圍

非常大地區(qū)的應用。同時具有很好的防雨、雪和高濕能力。
3. 對超高速(即闖關車輛)和超低速行駛車輛的適應能力
由于采用高速算法和高速的硬件平臺，適應時速200公里/小時的車速，使得車輛在超高速（闖關沖卡車輛）行駛或超低速行駛時都能

準確識別***號碼抓拍圖片，避免了因高速車輛通行路口無法捕獲的現(xiàn)象發(fā)生。
4. 相對于應用系統(tǒng)的***性
因***識別技術是正在迅速發(fā)展的領域，***識別和***圖片匹配的算法的性能提升也是永無止境的研究領域，***識別系統(tǒng)必須具

有相對于應用系***立的特性才能在系統(tǒng)調整、維護、算法升級等過程中不影響應用系統(tǒng)的運行，***識別系統(tǒng)的意外損壞也不會暫

停系統(tǒng)的正常運行。
5. 具有很高的系統(tǒng)可靠性
由于對本產(chǎn)品嵌入式的軟硬件結構進行了優(yōu)化、綜合設計，不但增加了系統(tǒng)識別***的性能，也增加了系統(tǒng)的可靠性。由于不依賴于

任何操作系統(tǒng)，具有很高的系統(tǒng)可靠性，并可在10毫秒內實現(xiàn)系統(tǒng)的復位，不會在意外情況下延誤應用系統(tǒng)的運行。
6. 安裝維護簡單
只需外接視頻，網(wǎng)絡即可，如原有立桿，可利用原有立桿，且攝像機及補光的調試簡單；設備出現(xiàn)故障時，通過相關的指示燈即可判

斷故障類型及位置。
7. 具有很強的接口能力
提供ActiveX軟件接口，通過TCP/IP及RS232串口自動與識別器連接，并通過屬性或事件觸發(fā)獲取車輛通過信息。