現(xiàn)代陀螺儀是一種能夠***地確定運(yùn)動物體的方位的儀器，它是現(xiàn)代航空，航海，航天和國防工業(yè)中廣泛使用的一種慣性導(dǎo)航儀器，它的發(fā)展對一個***的工業(yè)、國防和其它高科技的發(fā)展具有十分重要的戰(zhàn)略意義。

      陀螺儀器***早是用于航海導(dǎo)航，但隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，它在航空和航天事業(yè)中也得到廣泛的應(yīng)用。陀螺儀器不僅可以作為指示儀表，而更重要的是它可以作為自動控制系統(tǒng)中的一個敏感元件，即可作為信號傳感器。根據(jù)需要，陀螺儀器能協(xié)助提供準(zhǔn)確的方位、水平、位置、速度和加速度等信號，以便駕駛員或用自動導(dǎo)航儀來控制飛機(jī)、艦船或航天飛機(jī)等航行體按一定的航線飛行，而在***、***運(yùn)載器或空間探測火箭等航行體的制導(dǎo)中，則直接利用這些信號完成航行體的姿態(tài)控制和軌道控制。

      作為穩(wěn)定器，陀螺儀器能使列車在單軌上行駛，能減小船舶在風(fēng)浪中的搖擺，能使安裝在飛機(jī)或***上的照相機(jī)相對地面穩(wěn)定等等。作為精密測試儀器，陀螺儀器能夠?yàn)?strong>地面設(shè)施、礦山隧道、地下鐵路、石油鉆探以及***發(fā)射井等提供準(zhǔn)確的方位基準(zhǔn)。由此可見，陀螺儀器的應(yīng)用范圍是相當(dāng)廣泛的，它在現(xiàn)代化的國防建設(shè) 和國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)中均占重要的地位。

 七維航測高可靠性MEMS角速率陀螺SDI-ARG 



產(chǎn)品描述：

【運(yùn)用領(lǐng)域】

1 航海：商用和***船舶及船用設(shè)備導(dǎo)航；潛艇的***、定向和導(dǎo)航；

2 航空航天：飛機(jī)、火箭、空間飛行器穩(wěn)定、攝影/測繪、姿態(tài)測量控制、運(yùn)動補(bǔ)償、導(dǎo)航及飛控；

3 ***：坦克、潛艇、自行火炮、裝甲突擊車的***、定向和導(dǎo)航；

4 民用：地面車輛的自動導(dǎo)航、***定向、車輛控制；農(nóng)用飛機(jī)姿態(tài)控制，進(jìn)行播種、噴灑***；在地下工程維護(hù)中，尋找損壞的電力線、管道和通信光(電)纜位置的***工具和搶救工具；大地測量、礦物勘采、石油勘察、石油鉆井導(dǎo)向、隧道施工等的***和路徑勘測。

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【北京七維航測】

     北京七維航測科技股份有限公司成立于2003年，于2011年在***中小企業(yè)股份轉(zhuǎn)讓系統(tǒng)成功掛牌（證券簡稱：七維航測；證券代碼：430088），主營業(yè)務(wù)面向航天、航空、航海、***、電子、電力、交通等領(lǐng)域。2007年，北京七維航測作為業(yè)內(nèi)僅有的兩家公司之一被選為中國慣性技術(shù)學(xué)會會員單位。
    公司成立十余年來為北京市創(chuàng)新工程《城市軌道交通噪聲特性與噪聲地圖技術(shù)研究項目》提供了安全檢測系統(tǒng)；為北京地鐵13號線、新疆果子溝大橋、滬蓉西高速公路的四座特大橋提供了健康監(jiān)測系統(tǒng)；為中國某新型飛機(jī)提供了力反饋控制系統(tǒng)；為黃河春季破冰進(jìn)行了無人飛機(jī)系統(tǒng)的開創(chuàng)性應(yīng)用；公司還為我國首艘航母 “遼寧艦”進(jìn)行了平臺基準(zhǔn)系統(tǒng)標(biāo)校服務(wù)。
    公司秉承“***品質(zhì)，精益求精”的質(zhì)量方針和“科技創(chuàng)新，***制勝”的經(jīng)營策略，使公司的整體實(shí)力得以快速提升。2013年，公司被《福布斯》評為《2013福布斯中國***具潛力的百強(qiáng)企業(yè)》。公司已獲得***裝備質(zhì)量體系認(rèn)證證書、二級保密資格單位證書和***裝備科研生產(chǎn)許可證證書。

    公司主要的業(yè)務(wù)領(lǐng)域有：航測業(yè)務(wù)涉及GNSS/INS組合導(dǎo)航系統(tǒng)、GNSS高精度差分系統(tǒng)、姿態(tài)測量系統(tǒng)等產(chǎn)品的研發(fā)生產(chǎn)、銷售、技術(shù)服務(wù)；檢測業(yè)務(wù)基于高精尖傳感器提供測量應(yīng)用、數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)應(yīng)用；北斗應(yīng)用涵蓋高精度組合導(dǎo)航應(yīng)用、同步授時應(yīng)用、高精度北斗RTK應(yīng)用；監(jiān)測業(yè)務(wù)提供橋梁、尾礦庫、水庫大壩、地質(zhì)災(zāi)害、基坑等安全監(jiān)測服務(wù)。無人飛機(jī)業(yè)務(wù)覆蓋無人飛機(jī)系統(tǒng)集成等領(lǐng)域。公司將在原有的提供優(yōu)良設(shè)備、技術(shù)的基礎(chǔ)上，提供有價值的服務(wù)，大力發(fā)展服務(wù)型項目。

附：

【MEMS陀螺運(yùn)用前景】 

     微機(jī)械使用現(xiàn)代半導(dǎo)體制造技術(shù)來鑄造機(jī)械結(jié)構(gòu)。使得成本、尺寸、功耗、環(huán)境生存能力、工作壽命與傳統(tǒng)技術(shù)相比有量級上的提高．如同半導(dǎo)體取代真空管。微機(jī)械傳感器臟逐步替代傳統(tǒng)慣性傳感器目前，低性能傳感器市場已經(jīng)由硅微機(jī)械占據(jù)，微機(jī)械陀螺的性能在很短的幾十年內(nèi)得到了迅速的提高，目前正由速率級向***級精度邁進(jìn)。從1991年起，根據(jù)隨機(jī)游走系數(shù)定義的陀螺性能指標(biāo)，體微機(jī)械和表面微機(jī)械陀螺的性能在每2年便以10倍的速度得到提高。 

     現(xiàn)代工業(yè)控制，航空航天，***技術(shù)不可能離開慣性傳感器；汽車，消費(fèi)品和***市場也開始依賴這些設(shè)備。許多市場調(diào)查包括SPA，NEXUS，SystemPlamling公司，SEMI等一致認(rèn)為微機(jī)械慣性傳感器市場將每年以15％一25％的年增長率增長，2003年就已成為超過10億美元的產(chǎn)業(yè)。

【MEMS陀螺關(guān)鍵指標(biāo)】

1．偏差變化－零偏：輸入角速率為零時，陀螺的輸出量。以規(guī)定時間內(nèi)測得輸出量平均值相應(yīng)的等效輸入角速率表示。

2．偏差穩(wěn)定性－零偏穩(wěn)定性：當(dāng)輸入角速率為零時，衡量陀螺輸出量圍繞其平均值的離散程度。以規(guī)定時間內(nèi)輸出量的標(biāo)準(zhǔn)偏差相應(yīng)的等效輸入角速率表示。

3．偏差重復(fù)性：在同樣條件下及規(guī)定間隔時間內(nèi)，重復(fù)測量陀螺儀零偏之間的一致程度，以各次測試所得零偏的標(biāo)準(zhǔn)偏差表示。

4．比例因子：在輸入角速率范圍內(nèi)，陀螺儀輸出量與輸入角速度的比值，反映陀螺的靈敏度。它是用某一特定直線的斜率表示，該直線是根據(jù)整個輸入角速率范圍內(nèi)測得的輸入輸出數(shù)據(jù)，用***小二乘法擬合求得。

5．比例因子重復(fù)性：在同樣條件下及規(guī)定間隔時間內(nèi)，重復(fù)測量陀螺儀比例之間的一致程度。以各次測試所得比例因子的標(biāo)準(zhǔn)偏差與其平均值之比表示。

6．比例因子非線性度：在輸入角速率范圍內(nèi)，陀螺儀輸出量相對于***小二乘法擬合直線的***大偏差與***大輸出量之比。

7．隨機(jī)游走系數(shù)：由白噪聲產(chǎn)生的隨時間累積的陀螺儀輸出誤差系數(shù)。陀螺在靜止?fàn)顟B(tài)下，其輸出信號可以看作是由一個噪聲信號和一個緩慢變化的均值信號的疊加。噪聲的大小和檢測系統(tǒng)的帶寬的平方根成正比(假定噪聲為白噪聲)，常用單位帶寬角速率的標(biāo)準(zhǔn)差來表示，所用單位是deg/h/√Hz，1deg/h/√Hz＝1/60deg/√h。也有人用等效功率譜密度來表示噪聲的大小，它和標(biāo)準(zhǔn)差的關(guān)系為平方關(guān)系deg²/h²/√Hz。