




內(nèi)燃機車傳動裝置有三種:機械傳動裝置、液力傳動裝置和電力傳動裝置。裝有電力傳動裝置的內(nèi)燃機車,稱為電力傳動內(nèi)燃機車,以此類推。內(nèi)燃機車的柴油機工作有四沖程和二沖程兩種方式,長沙內(nèi)燃機車,同等轉(zhuǎn)速的四沖程機的熱效率一般高于二沖程,大功率內(nèi)燃機車,所以大部分采用四沖程。從轉(zhuǎn)速來看,分為高速機、中速機和低速機。電傳動內(nèi)燃機車它先通過柴油發(fā)電機將柴油的化學(xué)能經(jīng)燃燒放熱膨脹做功轉(zhuǎn)化成電能,再將電能通過電動機轉(zhuǎn)化成機械能傳遞至車輪驅(qū)動火車行駛。
內(nèi)燃機車燃油(柴油)在汽缸內(nèi)燃燒,將熱能轉(zhuǎn)換為由柴油曲軸輸出的機械能,但并不用來直接驅(qū)動動輪,而是通過傳動裝置轉(zhuǎn)換為適合機車牽引特性要求的機械能,再通過走行部驅(qū)動機車動輪在軌道上轉(zhuǎn)動。內(nèi)燃機車的動力裝置,鐵路內(nèi)燃機車,又稱壓燃式內(nèi)燃機。主要結(jié)構(gòu)特點包括汽缸數(shù)、汽缸排列形式、汽缸直徑、活塞沖程、增壓與否等。內(nèi)燃機車由柴油機、傳動裝置、輔助裝置、車體走行部(包括車架、車體、轉(zhuǎn)向架等)、制動裝置和控制設(shè)備等組成,內(nèi)燃機車廠家,內(nèi)燃機車必須加裝傳動裝置來滿足機車牽引要求。
電傳動內(nèi)燃機車它先通過柴油發(fā)電機將柴油的化學(xué)能經(jīng)燃燒放熱膨脹做功轉(zhuǎn)化成電能,再將電能通過電動機轉(zhuǎn)化成機械能傳遞至車輪驅(qū)動火車行駛。柴油機車使用為廣泛。在中國,內(nèi)燃機車這一概念習(xí)慣上指的是柴油機車。 內(nèi)燃機車中內(nèi)燃機和動輪之間加裝一臺與發(fā)動機同等重要并符合牽引特性的傳動裝置。內(nèi)燃機車以柴油機為原動力,通過傳動裝置驅(qū)動機車的動輪而獲得牽引力的機車。柴油機與蒸汽機相比具有熱、燃料消耗率低、重量輕、污染較小等優(yōu)點。
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